Výrobci autodílů vás naučí metody údržby - Elektrické konektory - kromě několika důležitých elektrických konektorů pomocí zlatých kontaktů je většina ostatních konektorů vyrobena ze slitiny mědi zinku. Za normálních okolností je zaručena jeho spolehlivost, ale pokud auto pracuje ve vysoké teplotě, vysoké vlhkosti a hrbolatém prostředí po dlouhou dobu, mohou se tyto konektory uvolnit, rezavé a špatný kontakt a další poruchy a některé podivné elektrické poruchy jsou většinou způsobeny tím.
Proto se při běžné údržbě zaměřte na kontrolu konektorů počítačů, senzorů, trysek vstřikování paliva a dalších komponent na vozidle.
Komponenty podvozku - z hlediska použití jsou komponenty podvozku ve skutečnosti náchylnější k problémům než motor, ale mnoho lidí často ignoruje kontrolu součástí podvozku během běžné údržby. Části podvozku, které jsou náchylné k selhání, se zaměřují především na:
1. Tlumič nárazů: únik oleje je předchůdcem poškození tlumiče nárazů. Kromě toho je zřejmé zhoršení jízdních nerovností na špatných silnicích nebo delší brzdná dráha také známkami poškození tlumiče nárazů.
2. Gumové pouzdro ovládacího ramene zavěšení: po poškození gumového pouzdra bude mít vozidlo řadu závad, jako je odchylka a výkyv. Dokonce i seřízení čtyř kol je k ničemu. Pokud pečlivě zkontrolujete podvozek, poškození gumového pouzdra je snadné najít.
3. Táhlo úchytu řízení: uvolnění táhla spojovacího zařízení řízení představuje vážné potenciální bezpečnostní riziko. Proto musí být tato část během běžné údržby pečlivě zkontrolována. Metoda je velmi jednoduchá: držte tažnou tyč a protřepejte ji silou. Pokud nedochází k otřesům, znamená to, že je vše normální. V opačném případě vyměňte kulový kloub nebo sestavu tažné tyče.
4. Výfukové potrubí: výfukové potrubí je jednou z nejsnadněji poškozených částí pod vozem. Nezapomeňte se podívat během údržby. Zejména výfukové potrubí s třícestným katalyzátorem by mělo být pečlivě zkontrolováno.
5. Univerzální kryt proti prachu: nepodceňujte prachový kryt mimo univerzální spoj. Má nejen funkci ochrany proti prachu, ale také zabraňuje ztrátě mastnoty kolem univerzálního spoje. Jakmile je prachový kryt poškozen, mastnota se rychle ztratí. Díky suchému broušení se univerzální spoj snadno poškodí.
Pneumatiky - věnujte pozornost pravidelné výměně pneumatik. Bez ohledu na to, jak odolná je skupina pneumatik, nelze je používat po celý život. Někteří lidé pracují snadno a používají auto méně často. Po několika letech používání skupiny pneumatik je povrch běhounu neporušený, ale ve skutečnosti bude výkon pneumatik postupně stárnout s rostoucím věkem a kvalita se postupně sníží. Pokud tomu nerozumíte, Je špatné si myslet, že "povrch vypadá dobře" znamená, že pneumatika je v pořádku.
Při údržbě pneumatiky nejprve odstraňte kameny a další vměstky v běhounu a zkontrolujte, zda má vnější pneumatika bubliny, vrstvy, praskliny, zhoršení, stárnutí a další poruchy; Za druhé, při demontáži pneumatiky odstraňte rez na ráfku, zkontrolujte, zda jsou vnitřní trubka a obložení poškozené nebo pomačkané, nahuštěte podle stanoveného tlaku vzduchu a otočte nebo transponujte pneumatiku. Kromě toho zkontrolujte, zda nedochází k tření a kolizi mezi pneumatikou a deskou křídla, spodní deskou kufru, listovou pružinou, blatníkem atd.
Baterie - baterie je klíčem v elektrickém systému. V automobilu se používá velké množství elektrických zařízení. Abnormální provoz baterie ovlivní výkon mnoha zařízení. Například ve vozidle s automatickou převodovkou, pokud je baterie abnormální, vozidlo nenastartuje. Proto musí být vždy k dispozici stabilní napájecí zdroj.
Při kontrole hladiny kapaliny v baterii se považuje za vhodné, pokud je hladina kapaliny mezi horním a dolním zapisovanými čarami. Současně by měl být také zkontrolován rozdíl hladiny kapaliny v každé nádrži. Pokud je hladina kapaliny nedostatečná, odšroubujte kryt baterie a nalijte destilovanou vodu, aby se hladina kapaliny vytvořila.
Zkontrolujte svorku baterie a odstraňte nečistoty na terminálu železným kartáčem. Pokud je svorka kabeláže vážně poškozena, může být otřena podél vnitřní stěny brusným papírem, aby se odstranily nečistoty.
Brzdové destičky - obvykle budeme posuzovat, zda je výstražná kontrolka brzd na přístrojové desce zapnutá jako základ pro výměnu brzdových čelistí, ale to je konečný spodní řádek. Pokud ji v tuto chvíli vyměníme, je to již docela nebezpečné.
Připomínáme, že ačkoli všechna vozidla mají tento výstražný systém, některá přímo vnímají tloušťku brzdových čelistí, zatímco jiná se rozsvítí pouze tehdy, když jsou brzdové čelisti zcela opotřebované a brzdová kapalina extrémně klesá. Pokud se jedná o druhou možnost, počkejte, až se rozsvítí výstražná kontrolka a kovová základna brzdové destičky a brzdového kotouče bude ve stavu broušení železa. V tuto chvíli budou v blízkosti okraje ráfku pneumatiky vidět jasné železné piliny. Proto zkontrolujte, zda lze brzdové destičky použít pokaždé, když vstoupíte do továrny pro údržbu, a vyměňte brzdové destičky blízko konce životnosti předem, místo toho, abyste jen věřili ve výstražnou kontrolku.